NHK【チコちゃんに叱られる！】なぜ電車の音は“ガタンゴトン”？ 減った理由はレール継ぎ目の温度変化とロングレール化だった｜2025年12月5日★

電車の“ガタンゴトン”に隠れた理由

電車に乗ると自然と耳に入ってくる“ガタンゴトン”というリズム。この音は、子どものころから旅の記憶を呼び起こす特別な存在です。12月5日放送の チコちゃんに叱られる！ では、このおなじみの音にどんな秘密が隠れているのかを深掘りします。日常の移動で当たり前に聞いている音が、実は歴史・技術・鉄道の進化ともつながっていると知ると、電車を見る目が変わります。

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“ガタンゴトン”が生まれる本当のメカニズム

“ガタンゴトン”という音の正体は、車輪が レールの継ぎ目 を通過した瞬間に生まれます。レールは昔、約25メートルほどの短い区間ごとに分けられ、金属同士をボルトでつないで敷かれていました。その接続部分にはわずかな隙間があり、車輪がそこを乗り越える衝撃があの独特の音に変わっていました。

鉄は温度で伸び縮みするため、夏や冬のゆらぎに対応するための “余裕の隙間” も必要でした。結果として、その小さな空間が、旅情あふれる『ガタンゴトン』を作り出していたのです。

ロングレールで静かになった現代の線路

近年では技術が進化し、レールは ロングレール（連続溶接レール） が主流になりました。これは継ぎ目を溶接でつなぎ、一本の線のように長く伸ばす方式です。

・継ぎ目が少ない
・車輪の衝撃音が大幅減
・乗り心地が滑らか
・振動や騒音も軽減

こうした理由から、昔のような明確な“ガタンゴトン”が聞こえる区間は少なくなり、かわりに静かな走行音が増えています。鉄道旅行の音が時代とともに変わっていることを実感します。

レール以外にもある“電車の音”の正体

“ガタンゴトン”だけが電車の音ではありません。鉄道はさまざまな要素で音が生まれます。

・車輪とレールがこすれる走行音
・レール表面のわずかなざらつき
・その地点の線路状態
・カーブでの摩擦
・橋梁へ入るときの共鳴音

これらが重なり、区間ごとに違う“鉄道の音”ができあがります。

音は単なるノイズではなく、線路の構造や素材、車両の設計、整備状況などが合わさった“情報そのもの”でもあります。

“ガタンゴトン”がもつ特別な響き

“ガタンゴトン”のリズムは、単なる金属音ではなく、私たちが電車と過ごしてきた時間と結びついた特別な音でもあります。

・心地よい揺れと音で眠くなる
・旅の始まりを感じるワクワク感
・子どものころの思い出と重なる
・静かな電車が増えたことで逆に懐かしさが増している

音の感じ方は人それぞれですが、鉄道を愛する多くの人にとって“ガタンゴトン”は時代を象徴する存在として刻まれ続けています。

この放送で注目したいポイント

今回の放送では、電車の音を専門的に解析しながら、私たちが普段気づかない“音の仕組み”を分かりやすく紹介してくれます。
また、大人でも意外と説明できない疑問に挑むチコちゃんのテンポの良い進行や、岡村隆史 さん、ゲストの 細田佳央太 さんと 重盛さと美 さんの反応にも注目です。

まだ放送前のため、具体的な内容は放送後に実際の解説を確認して、この記事を改めて書き直します。

まとめ

電車の“ガタンゴトン”は、レールの継ぎ目、温度変化対策、鉄の性質、車輪の衝撃といった複数の要素が重なって生まれた音でした。
近年は技術進歩で静かな走行音が増えていますが、あの音が持つ懐かしさや旅の記憶は今も色あせません。
12月5日の チコちゃんに叱られる！ の放送では、この音の裏側にある鉄道の世界がさらに詳しく紹介されるはずです。放送後、内容を反映した完全版に更新します。

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旅行シーンで感じる“ガタンゴトン”の心理的効果

しげゆき

ここからは、私からの提案です。ひとつの移動音として聞き流されがちな“ガタンゴトン”ですが、実は人の身体と心に深く作用する体験を生み出しています。ここでは、その仕組みをさらに詳しく紹介します。

眠気と落ち着きを誘うリズムの力

“ガタンゴトン”のような一定リズムは、揺れと組み合わさることで心地よい刺激になります。車輪が継ぎ目を通るたびに響く規則的な振動は、鼓動や呼吸の周期と似たテンポで体に伝わります。このため、身体が自然と落ち着いた状態になりやすく、長い移動中にまぶたが重くなる感覚を引き起こします。特に夜間や長距離の路線では、音と揺れがゆっくりと混ざり、移動しているのに“くつろいでいる感覚”が生まれることがあります。大きな刺激が少なく、外の景色が流れるように続くことで、脳が休息モードに入りやすくなるのも影響しています。

旅情や懐かしさが湧き上がる理由

“ガタンゴトン”はただの機械音ではなく、風景の変化、車内の空気、窓越しの光などと結びついて記憶の引き金になります。昔の通学路、家族旅行、初めて乗った長距離列車などの思い出とリンクすることで、音を聞くだけで胸がじんとすることがあります。近年はロングレールの普及で音そのものが減ってきましたが、それがかえって昔ながらの継ぎ目の音を特別なものとして感じさせています。音の途切れ方、その瞬間の揺れ、遠ざかっていく風景の組み合わせが、人の中にある「旅に出ている感覚」を強く呼び起こすのです。

五感全体を巻き込む“移動の演出”

電車の音は耳だけで感じるものではありません。足元に伝わる振動、体が左右にゆれる感覚、窓ガラスに響くかすかな音、レールから伝わる金属の低い響き……すべてがひとつの体験として積み重なります。特に夜の車窓では、暗闇の中に光る駅の明かりや遠くの街灯がゆっくり流れていき、その背景にある“ガタンゴトン”が、乗っている人に旅の始まりや終わりを感じさせる合図になります。静かな時間が続く夜行列車では、この音が心の中に余白を生み、日常から切り離されたような不思議な感覚をつくります。

“ガタンゴトン”は、うるさい音でも単なるノイズでもなく、乗る人の心に作用する特別なリズムです。音と揺れ、風景がそろったとき、移動が思い出へ変わる瞬間が生まれます。この響きが今も旅好きの心を離さない理由は、こうした体験が静かに身体に刻まれているからです。