黒部ダムの破砕帯はどこ？電気バスから見られる場所と特別見学ツアーの参加方法

黒部ダムの破砕帯はどこ？通常の観光でも見られる？

2026年11月12日放送のテレビ東京『そもそもミステリー』では、黒部ダムが険しい山奥に建設された理由や、その大工事が取り上げられます。

建設で最大の難所となったのが、長野県の扇沢駅から黒部ダム駅へ向かう関電トンネル内の「破砕帯（はさいたい）」です。特別ツアーに参加しなくても、通常の電気バスの車内からその場所を見られます。ただし、歩いて見学できるのは特別なツアーの参加者だけです。

破砕帯とは、地殻の動きで岩盤が細かく砕かれ、軟らかくなった地層のことです。黒部ダム建設のための資材運搬路として掘られた関電トンネル（旧大町トンネル）の中に、約80mにわたる破砕帯があります。

1957年の掘削中、ここでは水温約4℃の地下水と土砂が、最大で毎秒660リットルも噴出しました。水抜きのための坑道や薬液注入などを駆使し、わずか約80mを突破するまで約7か月かかりました。1957年12月に破砕帯を突破し、その後のダム建設へつながりました。

破砕帯を通るのは、長野県側の扇沢駅〜黒部ダム駅を結ぶ関電トンネル電気バスです。所要時間は片道約16分。車内から見える破砕帯の区間には青い照明と案内表示があり、当時の工事の難所を示しています。

車内からは現在も流れ出ている湧き水を見ることができます。一般の乗客は途中下車できないため、通常観光ではバスに乗ったまま通過して見学する形です。途中に歩いて入れる一般公開の入口があるわけではありません。

2026年の公式案内では、電気バスの料金は大人片道1,800円・往復3,200円、小人片道900円・往復1,600円です。扇沢駅から黒部ダム駅までは約16分で、運行間隔の目安は30分です。運行時期・時間帯・料金は旅行前に確認してください。

黒部ダムそのものを訪れる場合も、このバスで扇沢駅から向かえます。富山県側からアルペンルートを通って訪れる場合とは移動経路が異なるため、破砕帯を車内から見たい方は扇沢発着の関電トンネル電気バスを旅程に入れるのがポイントです。

通常は立ち入れない区間を歩けるのが関電トンネル破砕帯見学ツアーです。特別臨時便を利用して破砕帯の現場に降り、約80mの区間を歩いたり、湧き水に触れたりできる内容です。建設時の資料映像や削岩機の体験が組み込まれた開催実績もあります。

2026年は旅行会社主催の宿泊付きツアーとして、6月13日、7月4日、7月30日、8月20日、9月5日の計5日程が案内されました。いずれも終了しています。次回の開催日や料金、申込方法はまだ確定情報として案内されていません。開催時は黒部ダムの破砕帯見学ツアー案内に詳細が掲載されます。

なお、一般の電気バスの乗車券だけで特別ツアーの降車・徒歩見学ができるわけではありません。真夏でもトンネル内は冷えるため、特別ツアーでは上着などの防寒対策が必要です。

混同しやすいのが黒部宇奈月キャニオンルートです。こちらは黒部峡谷の工事用輸送設備を活用する別の見学ルートで、今回紹介した扇沢駅〜黒部ダム駅間の関電トンネル破砕帯とは異なります。

それぞれの予約方法や参加条件を取り違えないよう、キャニオンルートについては黒部宇奈月キャニオンルートの料金・予約方法もあわせてご覧ください。

黒部ダムの破砕帯は、扇沢駅と黒部ダム駅を結ぶ関電トンネルの約80mの区間です。通常の観光でも電気バス車内から青い照明や湧き水を見られますが、途中下車はできません。現場を歩いて見学するには別途特別ツアーへの参加が必要です。2026年開催分は終了しているため、次回募集は公式案内を確認してください。

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